汽车钢方管能压扁吗

　　汽车钢方管一般是可以压扁的，但能否实现、压扁后的效果，和汽车钢的具体牌号、方管的规格(壁厚、边长)、压扁的工艺参数有直接关系：

　　1. 汽车钢的特性基础

　　汽车钢一般为高强度钢材，比如常用的DP系列(双相钢)、HSLA系列(高强度低合金钢)，这类钢材的屈服强度、抗拉强度都比普通Q235B更高，同时具备较好的塑性和冷成型性能，这是它可以被压扁的前提;如果是超高强度的马氏体汽车钢，塑性会稍差，压扁时需要控制工艺。

　　2. 可压扁的前提和限制

　　若为薄壁汽车钢方管(壁厚≤3mm)，且边长较小(≤100mm)，采用合适的工艺可以顺利压扁，压扁后可以保持较好的形态，不会出现开裂;

　　若为厚壁汽车钢方管(壁厚>5mm)，或者边长较大的方管，压扁时需要更大的压力，同时要控制压扁的变形量，避免出现钢材撕裂、管壁分层的问题;

　　如果是经过镀锌等表面处理的汽车钢方管，压扁时需要注意，过大的变形可能会导致表面的镀层出现脱落、开裂。

　　3. 压扁的工艺要点

　　冷压扁：适合塑性较好的汽车钢方管，在常温下用液压机搭配专用的压扁模具，缓慢施加压力，控制每次的变形量，避免一次性施压过大;可以在方管内部填充缓冲材料，让管壁受力更均匀;

　　热压扁：针对强度较高、壁厚较大的汽车钢方管，先将方管需要压扁的位置加热到300500℃，提升钢材的塑性，再进行压扁操作，加热时要注意温度均匀，避免局部过热。